双横臂式独立悬架 相关图文在线查询

还有(后悬挂类型: 可变形横梁式,带横向稳定杆)跟(后悬挂类型: E型...

你说的这些也没有什么好不好的,主要是造价和用途有所不同。 先说前边的,一般的家用车用麦弗逊就可以了,这个造价不算高舒适性也可以。市面上的车中高低档的家用车和轿跑车都有用这个的。 双横臂的在家用车里偏少用,因为这个虽然性能好造价高...

五连杆独立悬架比较好,因为可以提供多个方向的控制力,从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹,行驶起来也更加舒适。 1、在动力性能上:因为五连杆独立悬架是由五个摇臂构成,可以共同吸收横向力,通过一定合理的配置可以让轮距和前轮在一定范围内...

螺旋弹簧双叉臂式悬架由上下两根不等长V 字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成,通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一端连接着支柱减震器,另一端连接着车身;下控制臂的一端连接着车轮,而另一端则连接着车身。上下控制臂还由一根连接...

扭力梁式独立悬架又称扭力杆,是两根扭力杆好像毛巾一样的结构,优点是便宜,但因为是半独立式,所以一侧有起伏的话,另一侧也受影响。 但因为造价便宜,所以日常使用的代步车很多车在后桥使用,不仅是单侧独立,不受左右两侧不同路况的影响,而...

你这个问题问的非常不好回答,多连杆包括双横臂(又称双A)结构悬架。 通常来说,双横臂更偏向运动调教,3、4、5、6连杆结构更偏向舒适,不过事无绝对,都要看厂商的调教

双横臂舒适性好点。

这个同样都是独立悬架,应该说多连杆独立悬挂,它的应用更广泛,相对来说性能和舒适度更好。

双叉臂是目前百万车以下成本最高的悬架像70W级的途锐都是这个双横臂已经淘汰变成双叉臂多连杆说实话成本很低的贴纸冲压件才1000左右

意向车型:本田 CR-V 比对方面:质量

双横臂略好于4连杆 好的方面仅仅是可能材质形状 可以根据受力方向调整。但五连杆肯定比双横臂好。

双横臂式独立悬架和扭力梁半独立悬架各有各的好处,根据需要来定。 扭力梁式独立悬架: (1)又称扭力杆,是两根扭力杆好像毛巾一样的结构,优点是便宜,但因为是半独立式,所以一侧有起伏的话,另一侧也受影响。 (2)因为造价便宜,所以日常使...

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