飞机起落架收放原理 相关图文在线查询

这个还真无法回答,不同的飞机应该具有不同的设计,有的复杂,有的简单。通常起落架的质量月占飞机正常起飞总重量的4%—6%,占结构质量的10%—15%。飞机上安装起落架要达到两个目的:一是吸收并耗散飞机与地面的冲击能量和飞机水平能力;二是保证...

全部都是 如果起落架不可收放,意味着飞行中阻力加大,必须增加油耗 这是航空公司无法接受的(航空运行中,可变成本最大的就是燃油) 经济上无法接受,自然要做成可收房的

前起落架属于辅助和转向的,又是一根,所以相对较脆弱,主起落架都是飞机腹部的那些 主起落架结实,而且是多组,减震设计效果明显, 飞机接地前,机身向上倾斜,保持接地姿势 飞机接地的时候,都是主起落架先接地 主起落架接地后,飞机急剧减速...

这个还真无法回答,不同的飞机应该具有不同的设计,有的复杂,有的简单。通常起落架的质量月占飞机正常起飞总重量的4%—6%,占结构质量的10%—15%。飞机上安装起落架要达到两个目的:一是吸收并耗散飞机与地面的冲击能量和飞机水平能力;二是保证...

飞机着落的减震基本原理

在飞机着陆过程中,机身因与地面接触而产生的动、静载荷全部都被飞机的起落架承受着,作为构成飞机的主要部件,对于着陆过程中,因飞机撞击地面、跑道滑行等运动而产生的力,起落架可以全部吸收并消耗殆荆起落架可以有效减缓飞机的振动幅度,使...

液压的,Wiki百科有张图,自己判断下吧 ,觉得是摇臂

一般来说,飞机达到离地速度,并且离地以后飞行员会马上收起落架。当然收放起落架和空速有关系,如果速度过大放起落架,那么就会对起落架,尤其是主起落架,会破坏结构…

早期的飞机起落架就是手动的, 现在液压不是更好..? 你要不要回到原始社会?

飞机起飞后不收起落架, 同样可以飞行...! 早期的飞机起落架都不能收放, 不也是一样飞吗? 把起落架设计成可收放式, 目的就是减少空气阻力...!

一般有两种,正常工作用液压收放,非正常工作时用操纵纲索收起来或利用其自身重力放下去,当然不排除一些飞机用电动的方式收放。

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